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车市谈|只谈续航不说其他 揭秘小鹏P7和特斯拉"叫板"的底气在哪

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匿名  发表于 4 天前 |阅读模式
 
  一场长达24小时且"干货满满"的硬核线上发布会,让超长续航智能轿跑——小鹏P7的正式上市变成了一场充满话题的全民狂欢,并开创业界先河的对竞争对手进行了直接PK。以往,传统汽车厂商的发布会一定是"以我为主",即使细分市场已经厮杀成一片"红海",起码在发布会上,大家还是会"收敛"很多。但互联网基因特质的小鹏汽车,此次大胆的借鉴华为和小米diss苹果的方式,向智能汽车行业老大特斯拉发起了挑战,且在续航、性能、豪华感甚至是自动驾驶、智能网联等多个领域,拿出了硬核的数据或实验结果,让人信服且感叹"中国智造"的崛起速度。
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中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.comDSC0000.jpg 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  超长续航智能轿跑——小鹏P7
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  众所周知,特斯拉Model 3在3月份的国内已经销量过万,凭借的不仅是其自动驾驶等智能科技,起码在续航上,Model 3的668km就已经碾压无数竞争对手,而续航里程正是纯电车型用户最大的购买决策点之一。那么,如果从用户角度出发,小鹏P7在续航上是否已经巨额被了和特斯拉Model 3"叫板"的底气了吗?下面就让我们来一一揭秘。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  揭开表象看本质 706km续航里程只是开始
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  说到续航,NEDC工况下的综合里程应该是最直观的数据了。在这一点上,P7对特斯拉的挑战无需赘言。其后驱长续航车型续航里程达到568km;后驱超长续航车型智享版和智尊版续航里程656km;四驱高性能车型在拥有4.3s百公里加速等超高性能的基础上,续航里程达到了552km,而后驱超长续航车型的智行版,更是达到了NEDC综合续航里程706km,一举超越了国产Model 3的668km,成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车。那么,这样优秀的续航里程是如何做到的呢?
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  对此,小鹏汽车副总裁刘明辉博士向媒体透露,首先,P7作为一款智能轿跑,为了保持优秀的车身姿态,其实对电池就有相当高的要求,比如说电池包高度一定要够薄。而小鹏P7的电池包是和宁德时代联合开发,电池包高度仅为110mm,超越了特斯拉Model 3的120mm,并在这样的电池包高度的情况下,做到了80.9kWh的超大电量,能量密度达到了170Wh/kg,也超越了特斯拉Model 3的160Wh/kg,支撑整车造型和续航的平衡。同时,三合一电驱系统后驱部分采用国内动力最强的永磁同步电机,功率密度高达2.0kW/kg,通过系统的优化匹配,永磁同步电机最高效率达到97.5%,并全球率先配备德国英飞凌950 IGBT模块,可连续40秒向电机提供580A的电流输出,带来高达430匹马力的超强动力。
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中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.comDSC0001.jpg 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  小鹏P7与宁德时代联合研发高能电池组
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第三,P7采用博世新一代iBooster制动能量回收系统,让P7在绝大部分的制动工况中,都是以电机制动为主,能量回收率接近100%。日常行驶中,几乎30%的续航里程来自于能量回收。第四,P7自立项研发阶段就将风阻系数作为关键技术指标之一。通过自身轿跑特有的流线外形,溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计,以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等,P7在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验,落实超过30个优化方案后,终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数,也超越了特斯拉Model S的0.24,与Model 3水平基本相当。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  从实际使用场景出发 用的住还得够安全
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  众所周知,用户对纯电车型的续航里程,除了会关心NEDC里程数字外,也会关注其续航的真实性,通俗的说就是是否"用的住"。对此,P7和特斯拉Model 3相比,又会有怎样的表现呢?今年2月,小鹏汽车就P7和NEDC续航664km的Model 3做了一次光电续航测试。最终,NEDC综合续航里程706km版本的小鹏P7在70%城市路况+30%高速路况测试中,战胜了Model 3,实际续航里程567.1公里,实际里程与NEDC里程的比值约在80%,也超过了Model 3的77%。
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中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.comDSC0002.jpg 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  P7参考E-NCAP标准的B柱碰撞及电池包安全防范
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  而在电池安全层面,在当前C-NCAP 2018版标准尚无考虑柱碰安全要求下,P7参考E-NCAP标准做好B柱碰撞及电池包安全防范。整个B柱碰撞支撑结构中除了贯穿式的铝型材用于吸能外,其余的都是强度超过1000MPa的超高强度钢或者强度1500MPa的热成型钢材,确保电芯安全,碰撞中不会发生漏液等危害安全的状况。同时,电池包本身通过17项超纲测试,并国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。为了证明电池包的防水能力,小鹏汽车甚至做了一个电池泡水实验,将P7的电池包泡在1米深的水下48小时,取出晾干后装车,电池包依然可以正常工作,极大的增强了在恶劣天气下P7的电池安全性。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  续航里程、能量密度、电池包高度、风阻系数、实测数据、电池安全,在涉及纯电车型续航的方方面面,小鹏P7均达到了特斯拉的水准并在多个领域实现了超越。因此,我们可以清楚的看到,即使不讨论驾驶性能及智能化等,仅就续航层面,P7已经展现出"中国智造"向特斯拉发起挑战的信心和实力。据悉,目前P7已在包括北京、上海、广州等多个城市陆续到店,用户可在小鹏汽车官网或APP报名试驾,或前往小鹏汽车销售服务中心近距离感受这款智能轿跑的独特魅力。当然,作为这个细分市场领头羊的特斯拉,已经拥有了国内市场月销过万的好成绩,实力绝不容小觑,那么小鹏P7未来的市场表现究竟如何呢?我们拭目以待。
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