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圆桌论坛三:新能源汽车行业还值得投资吗

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匿名  发表于 2019-10-18 21:30:33 |阅读模式
 
  主持人:我们接下来进入第三场圆桌论坛,新能源汽车行业还值得投资吗?现在有请该场圆桌主持人华西证券汽车行业首席分析师崔琰,参与论坛话题的四位嘉宾分别是广汽新能源总经理古惠南、小鹏汽车总裁顾宏地、长安新能源总经理杨大勇、复星国际全球合伙人/复星创富联席董事长张良森。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:大家下午好,我是华西证券的汽车行业首席分析师崔琰,今天非常高兴现场来了非常多的投资人,大概有200多位,本场的圆桌主题是现在新能源汽车行业还值得投资吗?我想现场的火爆程度代表了一种声音和答案,本场圆桌重磅邀请到了车企的各位领导和重磅的头部投资人跟大家共同探讨。首先把这次圆桌论坛的议题大家最为关心的话题抛给各位领导,请广汽的古总跟大家分享一下,从您的角度您认为现在新能源汽车这个行业是否还值得投资?
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  古惠南:大家下午好,这个话题太大了,值不值得投资,我想肯定值得投资,新能源汽车在中国作为国家战略发展到今天,现在我们来讨论这个行业值不值得投,从投资的角度我认为是伪命题,肯定值得投,不投下去这个行业不是宣布倒闭了吗,肯定值得投,是怎么投的问题。为什么值得投?新能源车到了今天,就好像幼儿开始到了初中毕业,还没上高中,电池行业并不是已经进入了成熟期,新能源车作为智能化网联化最好的载体,特别是无人驾驶最好的载体,这个载体现在才是幼儿园,幼儿园初中一平均还是小学,你给他饭吃他会长得很好,而且越长越漂亮,我是这个想法,谢谢。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢古总,为什么大家到现在这个时间点来讨论这样一个话题,前两场的论坛大家也在讨论,在后补贴时代,最近两年新能源汽车行业发生了比较大的变化,主要是来自于政策由补贴转向双积分,大家看到今年以来新能源汽车行业最近销量呈现承压的态势,整个行业的融资进入低潮期,在这样的时点上投资人非常关注各位车企领导和投资人,站在各自的角度在这样一个行业处于偏低潮期的阶段对未来的看法,古总刚才说对新能源汽车行业非常有信心,新能源汽车行业本身也是自动驾驶最好的载体,我们非常期待在电动化和智能化的变革中各家车企能够发展得更好,请顾总谈一下。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  顾宏地:我很赞同古总讲的,从大方向来说,这是一个伪命题,因为任何行业在巨变过程中都有投资机会,以什么时机进入、在什么价值链中投,是各位投资者需要判断的地方。从产业角度来说,投资人最关心的是什么时候是电动汽车的拐点发生,很多新的技术或新的产品冲击着传统的技术产品到了什么时候才会有这样爆发性的增长,无论是PC还是智能手机、移动互联网,挺有意思的,在世界它的渗透率超过了10%以后是加速增长的,为什么会有这样的事情发生?很多投资者做了很多不同的解读,我觉得有几点,第一从消费者角度来说,他需要看到周边有足够的人在使用这个新的产品,有足够的关联性,你看到我我看到你,大家都对这个产品更有信心,我觉得电动汽车现在到达了5%,新能源接近5%,接下来二到三年可以达到10%的规模,从这个角度来说和其他几个行业的比较是有意思的标杆。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  为什么10%是比较重要的坎儿,在这个阶段基础建设是另外一个使得新产品能够普及的重要原因,在智能手机时代2011年智能手机超过了10%的市场份额,2012、2013年达到了20%多,那时候4G网络突然普及起来。对电动汽车来说,我觉得基本建设的普及可能是充电网络、政府对牌照出行规则的进一步制定,这些都会使得拐点的发生。第三,大家比较关注成本的比较,因为大家都在关注智能电动汽车在成本上什么时候比燃油车更有竞争力,从整体使用的成本来说电动汽车已经越来越有竞争力了,再下面两年因为电池、重要零部件的降本等等规模化效应,成本方面也会跨越过跟燃油车比更加有竞争力、更加有吸引力的界定。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  下面两年中这三方面能发生的话,我觉得电动汽车和智能电动汽车的拐点就会到来。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:顾总跟大家分享了新能源汽车现在导入期到成长期的阶段,新能源汽车站行业的比重不到5%,到10%左右的时候会是拐点,也从消费者的角度分享了什么时候电动车会更加有性价比,包括技术的进步和充电设施的完善,这个行业这些方面都在发生变化。第二场圆桌论坛的话题,电动车是否会替代燃油汽车,现在这些话题的答案是非常确定的,我们也非常期待能看到在行业变革的过程中会存在着很多投资的机会,可能会有一些新的加入者、原有的玩家呈现一些不一样的变化,我们非常期待能够看到。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  接下来我们把时间交给长安的杨总,从传统车企的角度跟大家做一个分享。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  杨大勇:我的观点和古总和顾总一样,都是值得投资的,而且投资正当时,提两个佐证。第一,如果在座各位有兴趣翻翻丰田的成长史的话,会发现丰田在汽车业的投资伴随着两个重要事件的发生而发生,一个是战争,只要一打仗丰田就投入,然后就发展了。第二是经济危机,只要一有危机发生他就到处去买厂房买技术买人才然后储备起来。淡季、低谷或者启蒙期的时候做投入,总比到了高峰的时候再投入会好很多,前提是我们看好这个行当的长期趋势。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第二,大家不妨看看现在的主机厂是怎么做的,比如我们长安汽车,如果说我们把投资人忽悠进来了我们撤退了,那就不行,我们在往里投,并且忽悠大家一起往里投,我们做了这么多年主机厂都是比较稳健的,大家一块来投一把何尝不可呢,我们这么大的企业那么多人,我们都不怕,大家怕什么呢,所以我觉得投资正当时。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  最后,传统车已经没有投的机会了,投新能源车有很多好玩的地方,比如可以投整车,可以投电池,可以投电驱,可以投三电的其他东西,因为过去都没有现在有了,你可以投。你还可以投电池的回收,你可以投金融等等,新能源车的成长方兴未艾,各种各样的商业模式层出不穷,给大家的投资带来了很多机会点,所以我在这里代表长安也代表汽车业,咱们做新能源投资应该看到从生产、营销、制造到客户整个层面,每个层面都有很大的机会,只要找到一个机会都能让大家赚得盆满钵满。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢杨总,整个产业的机会还是非常值得大家关注的,我们了解到新能源汽车领域是复星重点的投资领域之一,请张总站在投资人的角度,投资新能源汽车哪些领域更值得关注,被投企业的哪些特质、闪光点是投资人更看重的?请您做个分享。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  张良森:我的观点和前面的古总、顾总、杨总完全一致,新能源汽车行业是值得投资的,我从纯投资人的角度来看,为什么说值得投资呢?投资人最喜欢说的一句话叫做商业本质,产品有它的商业本质。这两年家庭用的新能源车的速度没有运营用的新能源车快,主要的原因还是运营用的新能源车一年开的数量高,我周围有很多朋友开新能源汽车,笼统地说开新能源汽车一公里一两毛钱,燃油车一两块钱,从这个商业本质来说新能源汽车代表着未来的方向,这只是经济的本质,还不包括用油、对石油的依赖、环保,这些是国家必须重视的,这是从产品来说。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第二,笼统地看这个行业才七八年的时间,它是个完全新的行业,千万不要用老行业的眼光去看新行业,一个新的行业特别是在中国,中国现在是全球工程师红利最大的国家,我们有4千万工程师,在这样的工程师队伍里,在这样一个只有五六年新行业里面,它的任何特征都是突飞猛进的。我们两年以前的顾虑现在都解决掉了,现在顾虑的很多东西未来两年一定会解决,从这个角度来说新能源汽车现在是最佳的投资机会,如果现在不投,两年以后很完美的行业出现的时候你想投就没有机会了,这个行业还是非常值得投资的。当然这个行业这两年非常困难,还有各种各样的不足,所以投什么、怎么投是有讲究的。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  我们投企业基本是两个关注点,第一是产品的商业本质,我们经常喜欢用一个词叫做显著性替代,A替代B,只要A比B好都会替代,如果不是显著替代的话它的速度会慢很多,所以完全看这个企业在产品的选择上是不是抓住了代表新生消费群体的消费特征,是不是抓住了这样一群人,现在的渗透率才5%,不是普遍现象,肯定要抓住一小部分人群,抓得牢不牢,是不是抓住了今天没有抓住明天,是不是动态的长期的抓住。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第三,商业模式运营模式现在也挺考究的,你简单的进入这个行业,现在创业和十年以前创业不一样,现在的创业是你在创业的时候你的创业策划就要很完美,你的产品、销售、品牌、渠道、设计工程师队伍、销售人群队伍的抓取都是很完美的策划,新能源汽车的运营方式、盈利模式是我们投资人看的第二点,做这方面的投资就是这两个角度,第一个角度是产品的商业本质,第二个角度是商业模式和运营模式,谢谢。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢张总,张总分享得非常深刻,从投资人的角度来看一个是商业的特质一个是商业的模式是更加关注的,从商业特质来讲,新产品对原有产品是不是具有显著的替代性。我每次坐出租车专车的时候跟司机聊天,从B端用户的角度已经明显感觉到新能源汽车的性价比,全生命周期的性价比优势已经很明显了,一年开电动车比开燃油车省四五万块钱,全生命周期三到五年就非常有性价比。我们非常期待包括自动驾驶、电池技术的革新能够让电动车较燃油车有显著性特质的变化,能够吸引到消费者的关注。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  我们会站在全球的视角来看整个新能源汽车行业,我们也关注到除了国内车企巨头和新加入者,这两年全球车企的巨头也在做电动化的布局,而且已经到了密集推电动化专业平台车型的阶段。从各家车企领导的角度怎么看待行业竞争格局的变化,各家车企有什么样的特质,较其他竞争对手来讲有哪些不一样的核心竞争力。请广汽的古总给大家分享一下。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  古惠南:新能源车发展到现在有什么特征,第一个特征是政策,刚才说新能源汽车是未来的方向,但它的显著特征是政策。第二个特征是行业,现在大部分车都在给行业用,行业使用回本相对容易,因为里程长。第三个特征是地域,每个地方上有政策下有对策,这个特征决定了新能源车未来的走向,投资人投资的时候一定要考虑这三个要素。什么叫新能源,混动、纯电、插电混合动力,很多人可能搞不清,市场上大部分卖的是插电式混合动力,燃料电池,甲醇等等。大家知道新能源车的纯动车竞争不过,我们国家纯动车一年销售2500辆左右,但是大家别忘了它的钢材、它的油漆、轮胎等等,特别是发动机变速相关的原材料都是一样的东西,所以它的成本是整个产业链2千多万产业链基础的成本,新能源车现在只剩100万不到的成本,现在新能源车成本的竞争力不行,我们政策的导向不行,如果投资的时候把握方向错了估计会打水漂。前几天在泰达论坛,董洋(音)老秘书长也去了,我跟他谈了这个问题,过了几天他来我们公司调研,他说广汽新能源车真干啊,成本的下降需要整个行业一起发力做的,但是投资人觉得每个新能源车都是个机会,老百姓就不会给你机会,肯定是这样,新能源车是方向,但不等于投什么都是方向。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  投资人怎么考虑,就像柯达被数码相机取代一样,他可能骑虎难下了。主机厂的老板们真的下得了决心去颠覆某些东西吗,可能他会犹豫,这个过程决定了不同的企业有不同的推进策略,你在选择这个策略的时候要选择主机厂的投资人对这个行业放得下包袱吗,有一些他要放下了才行。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第三,我们要考虑的对象是他没包袱了就行吗,汽车还是汽车,要有深厚的积淀。刚才吴老师谈到大家现在的关注点是客户体验,前年参加论坛我就发表了这个观点,如果我们做汽车只关注客户体验,我们永远造不出好车。汽车上装个ESP车身稳定系统,一般客户体验不了,里面用了那么多好钢材,你不知道里面用了什么,我的结构好你不知道,客户体验不了的恰恰是当今汽车的基本功,而我们在投资的时候恰恰只看表面工夫,那有可能会投资失败。今天你们讨论投资,我提供几点给你们参考,至于其他人怎么想我不清楚,谢谢。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:感谢古总,引起了现场非常多嘉宾的共鸣,我追问一下古总,您刚才谈到了各家车企在推进策略和技术路线的选择上是有差异的,能不能分享一下咱们广汽新能源的新能源推进策略和技术路线?
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  古惠南:第一步是聚焦纯电动,现在很多地方公共充电桩利用率低,很多地方找不到充电。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第二,常规电动车一下子全部电动化不现实,在这种时候有效的利用燃油车混动化,真正节油下来。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢古总,广汽新能源最近推的两款新能源车非常亮眼,身边有很多投资人对这两款车关注度非常高,大家感兴趣的话欢迎到广汽调研。接下来请问一下顾总,传统车企需要做新能源车的时候会有很多的考量,对于咱们这种新加入者来讲,是不是顾虑更少一些?您怎么看待未来竞争格局的变化?小鹏在这个过程中有哪些跟大家不一样的点?可以跟大家分享一下。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  顾宏地:我非常赞同古总讲的聚焦,我们聚焦于纯电平台的智能电动车企业,从新轿车企业来说,和非常有实力的传统车企比的话肯定有一些劣势,但也有一些机会,怎么扬长避短是我们经常要考虑到的问题。打比方,我们缺乏传统汽车厂的品牌、渠道、资金、实力和用户的认知度,这方面我们是劣势,另一点我们没有传统车厂的顾虑和包袱,这是我们要利用的方式。对于车的研发,怎么设计一个新的产品,怎么从零开始用最好的用户体验、技术方向设计一款不一样的产品,我们的包袱比较小,我们可以从零开始做,而不是考虑到过去的投入、过去的投资回报。对小鹏汽车来讲,第一件事是如果有机会能够脱颖而出一定要打造一个新的物种,这个新的物种不是简简单单的做一辆纯电动汽车,因为汽车的电动化在将来三到五年不可能变成差异点,不可能作为竞争堡垒,什么才能变成差异的新物种,未来应该在于智能、无人驾驶等各方面对驾驶者的体验和辅助的提升。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  要达到这个的话,我们想从零开始设计一款电动汽车,当然这个电动汽车本身需要有高的质量、高的用户口碑,整个设计过程中要符合中国的安全等一系列行规,在这之上我们希望关注点能放在怎么把车做得更加智能化,它的语音互换能力、人脸识别能力、大屏的体验、整体车的自动辅助驾驶能力,做到一定的差异化和更好的表现。我们第一款车G3现在在卖,我们在很多智能车的比较下都是名列前茅的,无论是自动辅助驾驶、语音的识别能力、人脸识别的功能展示和使用,在行业中都是比较领先的。更重要的是我们和其他做自动驾驶无人驾驶的比,我们专注于中国驾驶场景的开发,现在很多自动驾驶团队有海外的研发背景,包括大的车厂和海外公司的合作,我们专注于在中国的驾驶场景,打造一个新的物种是我们的目标。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  要做到这个就需要一个新的基因,大家知道小鹏汽车创始人叫何小鹏,他的背景是科技互联网非常成功的创业者,他聚集的来自汽车的团队,有广汽的团队、来自福特一汽很多大车厂的资深工程师,也聚集了很多物联网人工智能科技方面的大牛专家,比如无人驾驶团队是以前高通的全球无人驾驶团队的负责人,我们聚集了几百个非常有经验非常领先的无人驾驶的研究员,这在整车厂里是不多的。我们打造一个新的基因团队才能打造这个新物种,因为我们没有整车厂背景,我们也没有现有的网络、整车厂的资产,所以我们更允许去创新。比如我们做销售,我们做一个跟现有的销售模式完全不一样的销售模式,我们不是做个4S店,我们做2S+2S的模式,把销售功能放到市中心,有点像特斯拉直销,但又不完全和特斯拉学,他是完全直营,我们尝试在市中心加盟。在服务方面我们学习4S店的模式,在郊区更在远的地方打造一些服务中心,用这个方式切入到贴近我们用户提升我们品牌的做法,我们在尝试新的销售模式。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  因为我们打造的是智能汽车,智能新物种,我们会有很多对数据的收集和数据的应用,在这方面我们又会有运营方面的尝试,怎么把我们对用户的感知数据、驾驶的数据、周边环境的数据充分利用起来,提供更好的用户体验,在运营方面要做一些更新的尝试。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  总结一下,小鹏汽车想做一个领先的电动汽车的新造车企业,我们想打造的是新物种、新的基因,尝试新的零售方式并制造新的运营切入,这才是我们想做的事情。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢顾总,不管是小鹏还是广汽,两位领导已经开始提到产品层面了,请长安的杨总跟大家分享一下长安新能源在产品和技术路径的选择上跟大家相比有哪些不一样的点?谢谢。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  杨大勇:我在回答这个问题的时候也在思考一点,新能源车到底是突出新能源还是突出车,消费者买的是新能源还是车,我个人理解可能两者都有,但最后消费者一定是买的一部车,既然是买一部车,车原有的属性都应该还在这里面。围绕着车,新能源是给车增加亮点的,这个逻辑要是成立的话,现有的燃油车行业的市场竞争格局大概率事件可能会在未来的新能源市场上重演,但过程又不是完全复制,在这过程中会有基因突变,而基因突变就意味着其中一部分玩家会脱颖而出,改变部分游戏规则,从而形成一个新的生态平衡,这是我的第一个观点。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第二个观点,刚才主持人提到产品的事情也就是我想谈到的,现在新能源车还处在起步阶段,什么时候能够往上面走,很大一个原因就是产品,以我目前的观察,市面上大家能看到的所有新能源产品,让大家完全眼前一亮耳目一新的产品太少了,绝大多数的产品只是换了动力传动系统,在外观和其他方面和燃油车并没有很大的区别,不能让消费者看了就感觉完全不一样。让消费者对于新能源的产品再增加信心的话,还需要再换一代产品,现有的产品只解决了有的问题,要让消费者真的振奋起来恐怕要新的一代产品才能实现得了。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  说到长安,我们现在一步步在走,我们尝试了很多,混动的尝试过,插电的尝试过,大家炒得很热的燃料电池我们也在尝试,我们做新能源行业起步很早,我们在技术路线上摸索了很多,走到今天我特别赞同广汽古总的意见,长安坚持以纯电为核心的主路线不会动摇。未来你说燃料电池,这不是一时半会能进得来的,我开个玩笑,我退休之前可能看不到燃料电池在乘用车上的发展,有可能在商用车大车上会有机会点。综合这些路径我们看到对于目前中国市场来讲可行的能看到未来的就是纯电的东西,我们也树立了这样的信心,只不过在纯电的路线上到底用什么样的纯电路线,电池的路线和其他的细节方面会有一些分支和不同,不同的企业不同的品牌会有自己不同的选择,这就是差异化的点。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:感谢杨总,刚才杨总提到了在技术路线的选择上还是以纯电动为主,广汽是纯电+混动,小鹏也是纯电,在技术路线的选择上从车企的角度都锚定了纯电的路线,张总您怎么看技术路线未来的趋势,在竞争格局变革的过程中怎么看这些玩家的差异化?
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  张良森:这个问题肯定是前面三个专家的观点更权威,我从这两方面展开一下,刚才杨总说新能源汽车是车还是新能源,我有个很大的体会,智能手机2007-2010年这个过程,如果把智能手机当成是一个通信工具的话,它的发展速度肯定会慢很多,智能手机渗透率从2007年的10%左右到之2011年微信出来的时候的80%90%,为什么这个东西很重要?燃油车和新能源车,因为是新能源,所以很多智能化的电子化的东西就上去了,智能化电子化的这些东西装在燃油车里面它的感受是完全不一样的。我们在传统燃油车里电子车的比重20%左右,但是新能源汽车电子化做得好的话,通信的模块不一样的话,电子化可以做到60%70%,上面加了很多人机互动的功能就出来了,HMI的功能就出来了。现在也有统计数据,在新能源汽车里面90后的客户多一点,消费者家庭用车的话,女生的数字比男生稍微多一点,智能的这些东西在起作用。未来这块对带动趋势会更加明显,一个新产品里面是生态在起作用,我们做新能源汽车企业有几十家,每家有几款产品,国内国外加起来有几百个品种,客户会参与到整个生态里面去做选择,1.0、2.0、3.0,反过来对行业做的推动就很明显了,我们用这样的眼光把整个行业看透,这个行业每年的新趋势,判断这个行业的投资机会,包括技术驱动的包括产品的。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢张总的分享,本场的圆桌论坛大家想把投资和这个行业结合起来,行业现在面临的最大变化是补贴政策的退坡,不管是传统车企还是新势力都会遇到资金方面的考量,长安新能源在融资方面也有一些计划,造车新势力的小鹏,如何应对目前新能源汽车融资处于低潮期的阶段,有请杨总。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  杨大勇:补贴退坡这个事,我们企业说了也不算,所以只能呼吁,这些年做新能源汽车的人一直努力在降低成本,是按季度预测,不是按年预测,落实降本的方案,我们希望国家的政策能够和企业降本的速度保持一个配合度,这样对于市场不至于有太大的波动会有帮助。刚才说融资的问题,长安最近在挂牌,这个挂牌是按照国家的手续做的,长安为什么要挂牌,原因很多,一方面我们希望吸引社会的资本进入,大家一起来做这个事,因为长安自己还有大量的传统燃油车的业务,一年上百万的量也需要投入,汽车本身是一个博弈的行业,尤其是传统燃油车,希望在新能源领域大家一起来做这个事,所以我们才做这个挂牌的项目。前期跟很多投资人有很多交流,目前状况还是比较乐观的。现在这个点好像是资本不太关注新能源市场,但前些年新能源是资本市场的宠儿,那个时候大家又特别喜欢它,我相信任何一件事物不会永远往上走,一定是波动的往上循环的过程,当你偏离了主航道或者过热的时候会往回放一放,降降温,然后再通过技术进步和市场的提升往前进步,这也是证券日报社办这场论坛的主要原因,证券日报感觉到这时候应该是一个拐点了,应该有机会让投资人重新认识一下新能源市场下一步可能会带来的机会点,至少我们长安是这么认为。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  乐观地估计,我们个人的观点,2023-2025年将会是中国新能源汽车爆发性增长的元年区间,据我们所知很多企业包括跨国公司把全新一代产品的推出时间都放在了2021、2022左右,大家都认可这个时间点。如果2023-2025能够启动的话,就像2000年初的时候当时燃油车轿车进入中国家庭一样瞬间就会引爆这个市场,所以我们这次还是非常有信心的。只要咱们的电动车价格能够控制在和燃油车相比增幅不超过20%,从整个生命周期来看买新能源车一定比买燃油车更划算。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:我们办本次论坛的这个时点可能会成为行业的拐点,基本是在向上的阶段,我们希望行业能有更加健康更加成熟的发展。刚才提到了造车新势力,请问顾总怎么看待如何应对?
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  顾宏地:这是非常好的问题,大背景是造车新势力在定义上需要融资,在量没有起来之前我们都亏钱,需要输血需要资本把想做的事做出来,融资几乎是一个生存的本能或最重要的技能之一。在这个阶段融资有什么变化,我老本行是做金融,我是一年半前加入的,投资肯定是我非常认可的,一年多前资本非常充裕,估值和资本的量都追逐着这个行业,一年半之后变化是巨大的,变化的来源是经济、中美贸易、市场、车市、未来股价等等,这些都是对投资和融资有巨大影响的因素。现在从新造车势力来看,有一些很有意思的机会,第一我觉得大家很多时候对融资的担忧是花钱太快,看到一些数据觉得再多的资金也挡不住,对像我们这种还在路上的企业来说是非常好的警钟,怎么把成本控制住,怎么把亏损控制住,在最好最有效率的过程中运行发展,这堂课是很必要的。经历这次的融资的寒冬、估值的寒冬,对企业能活下来或更好的活下来是非常好的事情。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  第二,从融资角度来说,现在的资本有几个很不一样的变化。第一,资本的来源跟以前不一样了,两三年前很多VC、很多国际资本、很多私募包括净资产比较高的个人都在追逐这样的投资机会,现在机构资本相对比较小心谨慎,国内人民币的基金比以前也要谨慎很多,包括基金的自增来源有些紧缩。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  融资的企业头部效应越来越强,在新造车中一年半前每周或每两周都会有一家公司宣布融资成功,创业起来,但现在长尾逐渐消失,融资的聚焦度非常高,最后要成为几个头部企业才能吸引融资。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  在现在这个阶段融资的估值和以前相比非常大的调整,这是过去融资的过程,每次融资都要翻倍或者涨多少,现在大家对估值的期望更合理一点。结合这三点才能好好的利用现在的市场去把融资做到,要找到适当的渠道、比较合理的估值,运营过程中尽量做到最简练最有效,这样才能胜出。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:谢谢顾总,当前大家对造车新势力融资的问题非常关注,顾总把他的观点非常直面地跟大家进行了分享,这个圆桌环节非常难得,对于新能源行业未来的信心、技术路线、竞争格局、对资金的需求方面进行了非常深入的讨论,时间有限,对于这几个话题各位领导都分享了他们的观点。现在这个时点对于行业来讲确实非常关键也非常特殊,各位领导能不能简单地对新能源汽车行业有一个寄语,广汽古总开始。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  古惠南:我还是希望能够为中国整个汽车事业实现弯道超车或变道超车做一份贡献。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  顾宏地:我觉得新能源汽车是很有前途的,路漫漫需要我们有耐心,胜者为王。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:最后请投资人张总跟大家分享。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  张良森:我们深挖客户价值,坚持技术驱动,参与到整个新能源全产业链的生态建设过程中。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  崔琰:感谢各位车企领导和重要的投资人,本场圆桌到此结束,谢谢大家。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  来源: 证券日报网
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