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行业|产能严重过剩,PSA与FCA合并后的关厂难题

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发表于 2019-11-8 20:52:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
 
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中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  PSA与FCA的合并在上周刚刚热闹了全球汽车行业,而本周,与之相关的困扰就接踵而至——欧洲市场预测服务专业调查公司LMC Automotive预测,合并后的两家公司将在不断放缓的汽车市场上闲置近600万辆汽车的产能,开工率将低至58%,为此,关闭工厂似乎将不可避免。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  LMC Automotive表示,FCA和PSA在合并后潜在产能将达到1400万辆。但由于全球汽车行业已进入低迷期,尤其是面对双方业务大幅重合的欧洲小型车市场,合并公司将面临产能过剩的压力。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  10月30日,FCA与PSA宣布计划成立一个规模为500亿美元(约3500亿元人民币)的集团,基于两家车企去年870万辆的销量总和,其规模将超越现代汽车、通用汽车、福特和本田成为全球第四大汽车制造商。为了平息工会和政界对失业的担忧,两大集团曾表示,如果合并,它们将不会关闭工厂,但这一承诺很可能被打破。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  欧洲为实现2021年和2025年的排放目标已经划定了最终期限,此举迫使FCA不得不加快从PSA获取更高效的发动机,而目前,FCA旗下的菲亚特、蓝西亚和阿尔法·罗密欧品牌车型搭载的发动机主要来自意大利的Termoli和Pratola Serra工厂,以及波兰的Bielsko-Biala工厂。因此,这些工厂或将进入“淘汰”倒计时。
中国CAE 部落 www.caeunion.com 中国CAE 部落 www.caeunion.com  对于中国市场来说,PSA在华合资企业神龙汽车在今年已经宣布将整合目前现有的四家工厂,与此同时,FCA目前在华仅仅投产Jeep车型,与PSA重合度极低。因此,两家公司合并后,在华工厂或许不会面临在欧洲那样的关停风险。
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